工商時報【吳瑞達╱杭州報導】新北市石碇區投資外匯
全球航運低迷，中國大陸造船業同蒙其害，在訂單減少、資金短缺的情況下，業者認為，全球造船業要到2020年才會好轉，未來的4年多期間，會有更多的民營造船業破產、開廠。臺中市大安區附近銀行
經濟觀察報報導，今年9月9日新北市五股區外匯理財推薦，波羅的海指數（BDI）收在804點，這是該指數連續3年在1,000點上下徘徊，意味著全球航運依然處於最糟糕的時期，同時也顯示出世界貿易仍依然處於景氣低迷的情況。
大陸造船業者表示，「缺錢」成為現今造船企業的生死劫。航運景氣不振、造船業普遍缺錢，業者除新北市貢寮區附近銀行了沒錢外，有訂單也不敢接。因為1艘船的造價很高，動輒幾千萬上億元。眼下，船東的預付比例低，銀行很難貸款，沒有錢造不了船。
高雄市大寮區銀行分行桃園市蘆竹區理財銀行推薦去年，大陸有超過20家大中型船企宣布破產。從2014年6月份至2015年底，包括STX大連造船、桃園市新屋區附近銀行東方重工、莊吉船業、正和造船、明德重工、五洲船舶、舜天船舶等多家船廠，先後申請企業重整或宣告破產。多位業內人士分析認為，接下來，這種情況很可能持續發酵。
2016年第2季，全球最大航運業馬士基業績慘澹，平均運價降低24％，跌至歷史低位，虧損1.51億美元。
臺中市外埔區銀行分行一般認為，波羅的海指數2,00基隆市信義區外匯定存推薦0點是航運公司的盈虧線，跌破2,000點後，航運公司很難獲利。
根據今年初上海國際航運研究中心發表的中國航運景氣報告，今年航運破產重整潮將一觸即發，其中，第1季中國航運企業經營壓力持續擴大，散裝貨臺南市南化區投資外匯物航運企業可能將成破產潮的導火索。
大陸造船業者表示，未來3年，大陸的造船業不會臺南市仁德區外匯定存全面好轉，航運復甦暫時看不到希望，造船業復甦比航運復甦至少延遲18個月。
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